domingo, septiembre 14, 2014

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 14 de septiembre de 1914

14 de septiembre de 1914

Francia

El Ejército galo recupera Amiens y Rheims.

Isla de Trinidad (Brasil)

Los cruceros auxiliares Cap Trafalgar y Carmania, alemán y británico respectivamente, protagonizan la primera batalla entre navíos de este tipo con las terribles consecuencias que son lógicas ante la ausencia de protección acorazada.

En poco más de una hora y media, el Carmania, muy averiado, se alza vencedor del encuentro y llega a duras penas a Gibraltar dos semanas después.

Por su parte, el Cap Trafalgar se hunde con su orgullosa bandera ondeando en el mástil.

sábado, septiembre 13, 2014

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 13 de septiembre de 1914

13 de septiembre de 1914

En Europa

Finaliza la primera batalla de Le Marné, retrocediendo las fuerzas alemanas tras el primer empuje. Este hecho llevaría al traste su orden de batalla para con Francia y sería el inicio de la tristemente famosa “Guerra de Trincheras”

Continúa la retirada de los alemanes en la prolongacón de su ala derecha, y, al parecer, renuncian a la ocupación del occidente de Bélgica y del noroeste de Francia.

Ya se sabe aquí que han evacuado las ciudades de Lille, Armentières, Valenciennes, Douai y Bailloul.” (Telegrama emitido desde Burdeos).

Las tropas francesas atacan a las germanas en el río Aisne.

En España sigue coleteando el asunto de la neutralidad en los periódicos.

El Correo Español” publica un artículo firmado por el diputado tradicionalista y germanófilo Vázquez Mella, con el que vemos que la neutralidad y la toma a favor de un bando sigue en la mente de muchos. A destacar lo siguiente:

“Hace tiempo que en mis discursos y en mis trabajos vengo preconizando la conveniencia de un Tratado de alianza con Alemania. La neutralidad internacional, esto es, el aislamiento, no puede darse, ni mucho menos, en las naciones débiles que quedan a merced de la rapacidad de las naciones poderosas.

[…]

Si Francia triunfase, Napoleón cabalgaría de nuevo a la cabeza de las huestes francesas, y enloquecida por la victoria, pasaría sobre todas las fronteras. El genio francés es tal, que con el triunfo encontraría estrecho el planeta, y nosotros tendríamos que emigrar a otros, porque en éste no nos dejarían vivir.

Si Francia es vencida, nosotros pagaremos en gran parte las culpas del desastre; pero si sale victoriosa, nosotros sucumbiremos y quedaremos reducidos a colonia.”

viernes, septiembre 12, 2014

Instancia de Marketa "Cikita" Pechova


Lectura de 12 de Septiembre de 2014 a las 1200 horas



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12 de Septiembre de 2014

DEFENSA.COM


VIERNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2014 08:40

(defensa.com) La fragata F-102 “Almirante Juan de Borbón” ha participado entre el 8 y el 10 de septiembre en los ejercicios internacionales Sea Breeze 2014 organizados por la OTAN y Ucrania en el Mar Negro. Lo ha hecho tras integrarse en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN número 2 (SNMG-2) y reunirse con el destructor misilístico estadounidense DDG-71 “USS Ross”, que tiene su puerto en Rota, con la fragata canadiense F-333 “HMCS Toronto” y la rumana “ROS Regele Ferdinand”. Estas unidades están encuadradas dentro de la SNMG-2, participando también unidades navales de Georgia, Rumanía y Ucrania. Además otros países como Georgia, Noruega, Suecia y Francia participan mediante el envío de observadores.

Entre los objetivos de este ejercicio está mejorar la interoperabilidad de las armadas y sirve para demostrar el compromiso de la OTAN de fortalecer su capacidad para trabajar con sus aliados. Se realizarán operaciones de interdicción naval, comunicaciones, búsqueda y rescate protección de fuerza y navegación. 

La fragata española permanecerá cuatro meses integrada en la SNMG-2, tiempo que empleará en participar en diversos ejercicios y operaciones en el área del Mar Mediterráneo y el Mar Negro. Las maniobras se han desarrollado con el telón de fondo del conflicto que mantienen Ucrania y Rusia en torno a la anexión de Crimea y el apoyo ruso a los separatistas ucranianos del este. (J.N.G.)

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 12 de septiembre de 1914

12 de septiembre de 1914

El plan de invasión alemán fracasa estrepitosamente.

jueves, septiembre 11, 2014

Part Of Me


Al igual que el pasado jueves, no me queda otra que enlazaros a la página.


La Katy, que se nos hace marine por el rebote que le provoca el merluzo de su novio en este videoclip.

Hay que ver la mala suerte que tiene esta chica. En Hot & Cold, en el altar, el tipo duda al decir el “sí, quiero”; en esta se pone a flirtear con las compañeras de trabajo. La verdad que…

Este es un single perteneciente el álbum Teeneage Dream y es lo que es, no hay que darle más vueltas y formarse opiniones, tesis, teorías conspiranóicas y demás chorradas como las que se ven en la sección de comentarios de Youtube, defendidas con sospechoso criterio por parte de algunos iluminados: que la Perry protagoniza un videodenuncia contra la brutalidad de las Fuerzas Armadas estadounidenses, el “mayor grupo terrorista del mundo”.

No, no divaguéis en fantasías antiamericanas y antimilitaristas que os acabarán provocando un aneurisma de la emoción. Este video es lo que es, que para algo cuenta con la colaboración expresa del USMC y ella, como todos sabrán, participa de los espectáculos USO.

Y es que algunas mujeres han nacido para ser marines y eso es lo que se transmite.

Lectura de 11 de Septiembre de 2014



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11 de Septiembre de 2014

DEFENSA.COM


MIÉRCOLES 10 DE SEPTIEMBRE DE 2014 09:50

(defensa.com) El programa PESANTE (Programa de Empleo de Sistema Aéreo No Tripulado Embarcado) contempla, en tanto se determine el  proceso de obtención de los sistemas de los que se dotará la Armada, que en 2014 se adquiera un UAV ScanEagle, del fabricante Boeing, sistema que cumula miles de horas de vuelo en la US Navy, para incorporarlo a bordo de buques de la Armada a las operaciones de lucha contra la piratería en el Océano Índico durante 2015.

Desde la División de Planes del Estado Mayor de la Armada (EMA),en el marco de un amplio artículo que será incluido en la edición de octubre de FDS en el que se analizarán los planes de modernización de la Armada española, nos desgranan las principales claves de renovación, un plan encaminado a  preservar la capacidad operativa de la flota del futuro y que contempla entre sus capítulos principales el área de vehículos aéreos no tripulados (UAVs) de empleo táctico. Este apartado se ha abordado hasta ahora de forma transitoria hasta adquirir suficiente experiencia, con el contrato de alquiler de servicios en 2013 (UAV  Skeldar de SAAB).

Siete apartados bien definidos resumen los planes de renovación la Armada:
- Adquirir cinco unidades de la nueva serie de fragatas F?110 para sustituir a las fragatas clase "Santa María".
- Adquirir una segunda serie de unidades de Buques de Acción Marítima (BAM): de los que tres serán de la versión patrulla naval, uno en versión salvamento y rescate de submarinos y uno en versión investigación oceanográfica.
- Mantener la capacidad de helitransporte táctico de tropas (adquisición de helicópteros SH-60F, o modernización de los SH3D).
- Adquirir vehículos de alta movilidad táctica VAMTAC para la Fuerza de Infantería de Marina.
- Adquirir vehículos aéreos no tripulados (UAVs) de empleo táctico.
- Realizar las obras de infraestructura necesarias en el Arsenal de Cartagena para el apoyo al  submarino S?80.
- Realizar las obras de infraestructura necesarias en el Arsenal de Las Palmas para el apoyo a los BAM.” 

La fragata F-110, es el programa de máxima prioridad para la Armada para el siguiente ciclo de planeamiento. Se encuentra en la fase de definición y decisión de su proceso de obtención, estando prevista la construcción de cinco unidades que comenzarían a entrar en servicio a partir de 2022. Es un programa ambicioso que nace con el concepto de ser un escolta polivalente y entre cuyos aspectos novedoso está el concepto de mástil integrado. Según la División de Planes del Estado Mayor de la Armada, “potenciando la participación de la industria de defensa el buque será tecnológicamente muy avanzado,  integrando en su mástil principal los radares, sistemas de comunicaciones,  optrónicos y de guerra electrónica, buscando sinergias entre ellos, reduciendo la firma radar del buque y facilitando el mantenimiento”.

En un completo artículo laborado por Julio Maíz Sanz, la próxima edición de FDS desarrollará en profundidad los planes de modernización que actualmente Defensa tiene en curso con destino a la Armada, y en los que todavía está por esclarecer si finalmente acabará siendo usuaria del PEA destinado a adquirir los helicópteros Airbus Helicopters NH90, en su versión de transporte, que deberá ser navalizada con una serie de criterios que la Armada tiene muy claros, como son el plegado automático del rotor principal y del cono de cola y un tren de aterrizaje naval, entre otros.

ABC


ESTEBAN VILLAREJOVILLAREJO / MADRID

Día 11/09/2014 - 04.13h

El «Duero» y otros seis buques de la OTAN participan en unas maniobras en aguas próximas a Casablanca

El buque cazaminas español «Duero» (M-35, en la nomenclatura de la Armada) ha participado junto a otras seis unidades de la OTAN en unas maniobras navales con la Marina Real de Marruecos, más concretamente con la fragata «Hassan II».

Se trata de un ejercicio del Grupo Marítimo Permanente de medidas contra minas de la OTAN (SNMCMG-2) en el cual se acaba de integrar este buque español que cuenta con una dotación de 46 marinos.

Tras dos años, la Armada vuelve a participar en este grupo marítimo de la Alianza Atlántica. La OTAN tiene otros tres grupos marítimos, en uno de ellos participa ahora la fragata «Almirante Juan de Borbón».

El ejercicio naval -denominado Passex- se realizó en las proximidades de Casablanca y tenía como objetivo «aumentar el conocimiento mutuo y la capacidad de operar conjuntamente. Se efectuaron ejercicios de comunicaciones y evoluciones entre todas las unidades participantes», informó este miércoles el Estado Mayor de la Defensa.

Hay que recordar que Marruecos es uno de los siete países que conforman el Diálogo Mediterráneo en el seno de la OTAN, una alianza con países «amigos» no miembros de la OTAN para colaborar en diferentes ejercicios militares. Junto a Marruecos, Argelia, Egipto, Israel, Jordania, Mauritania y Túnez conforman este grupo.

El cazaminas «Duero», de la clase «Segura», tiene su base en el Arsenal de Cartagena y hasta el próximo 26 de octubre estará encuadrado en este grupo marítimo de la OTAN que se despliega en en aguas del Mediterráneo.

Junto al «Duero» forman parte de esta agrupación de la OTAN especializada en medidas contra minas el «Evropi» (Grecia), el «Erdek» (Turquía), el «Homburg» (Alemania), el «Godetia» (Bélgica), el «Grimsby» (Reino Unido) y el «Aviere» (buque de mando italiano).

«Dentro de la actividad nacional del buque español, el comandante del "Duero" recibió a bordo la visita del embajador de España en Marruecos, acompañado del agregado de Defensa en dicho país y del cónsul general en Casablanca, a quienes se les ofreció un “briefing” de las capacidades del buque y una visita guiada», informaron las mismas fuentes militares.

Cinco claves de los buques cazaminas de la «clase Segura» de la Armada Española
1. Construidos por Navantia. Los buques de la 1ª Escuadrilla de Medidas Contra Minas fueron construidos en dos series en los astilleros de NAVANTIA en Cartagena. A la primera serie pertenecen cuatro cazaminas («Segura», «Sella», «Tambre» y «Turia») y dos a la segunda («Duero» y «Tajo»).
2. «Son buques construidos en plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), lo que les proporciona una reducida firma magnética a la vez que una gran resistencia al choque producido por las explosiones submarinas. Su sistema de combate es de fabricación íntegramente nacional y es de destacar su discreción magneto-acústica. La maniobrabilidad de estos buques es excelente gracias a sus propulsores Voith Schneider y a su sistema de posicionamiento dinámico», explican en la página web de la Armada española.
3. ¿Cómo detectan las minas submarinas? Los cazaminas disponen del Sónar de Profundidad Variable (VDS) AN/ SQQ-32 (Sp) y los vehículos por control remoto «Pluto Plus» y «Minesniper».
4. Misiones: «Contribuir a mantener abiertos al tráfico nuestros puertos principales y bases navales, así como posibilitar las operaciones anfibias de proyección del poder naval sobre tierra, siendo por tanto su cometido principal la detección, localización, identificación y neutralización de minas de fondo y orinque».
5. Características técnicas: Eslora de 54 metros; manga de 10,7 m.; desplazamiento de 550 toneladas; autonomía de 2.000 millas; Armamento: un cañón automático Oerlikon 20 mm/85 GAM-B01.

LA OPINIÓN DE MURCIA


"Todas las crisis y conflictos están apoyados por intervenciones marítimas", resalta el comandante de la Fuerza de Medida contra Minas

10.09.2014 | 12:35

ANDRÉS TORRES Una flotilla de la OTAN se suma a un ejercicio organizado y comandado por la Armada española en el que las fuerzas navales de hasta ocho países se coordinarán y ensayarán cómo detectar, protegerse y neutralizar campos de minas que puedan generar gobierno dictatoriales de otras naciones o grupos terroristas, como los del Estado Islámico.

Las maniobras, denominadas ´Spanish Minex ´ se desarrollarán en el área comprendida entre Cabo de Palos y Torrevieja, con gran presencia de barcos en aguas de La Manga.

Unos mil militares se implicarán en el ejercicio que tendrá lugar del 11 al 22 de septiembre y cuyo objetivo principal en la localización y desarticulación de artefactos explosivos en el mar. Se trata de ejercicios avanzados que tienen como principal novedad con respecto a años anteriores que están enfocados a operaciones de respuesta en situaciones de crisis, en las que el tiempo juega un papel esencial.

Así lo indicó ayer el capitán de navío y comandante de la Fuerza de Medidas Contraminas de la Armada, Jaime Golmayo, que conducirá el ejercicio. «Los medios para la lucha contraminas son muy sofisticados, por lo que la colaboración entre distintos estados es fundamental,y este tipo de ejercicios permiten practicar tácticas comunes con el objetivo de garantizar la libertad de navegación del tráfico marítimo en general y la libertad de acción de las fuerzas navales», subrayó.

El oficial resalto que las minas navales son armas obsoletas, inventadas hace doscientos años, pero precisamente por ello son muy baratas y fáciles de adquirir o de fabricar por grupos terroristas o de otra índole. «Esto las hace muy peligrosas y aunque la mayoría de ataques terroristas son terrestres, es preciso estar preparado para las amenazas menos convencionales, como las marítimas», recordó Golmayo, quien añadió que «el 90% de la población mundial vive a 200 kilómetros o menos de la costa, por lo que todas las crisis y conflictos internacionales están apoyados por intervenciones marítimas».

Este ejercicio tiene una fase previa que consiste en colocar en la costa, desde Cabo de Palos hasta Torrevieja, en torno a 65 artefactos que simulan las minas, y que son totalmente inocuos, sin ninguna carga explosiva, e inofensivos para el medioambiente y la vida marina.

Los buques comienzan a llegar hoy al puerto de Cartagena, para su adiestramiento e integración. Y del 14 al 19 tendrá lugar la fase táctica, en la que se emplearán todos los medios para buscar, localizar, clasificar, identificar y simular la neutralización de los artefactos. Entre los ensayos, destaca uno de neutralización de minas a la deriva, de mayor complejidad que en el caso de las minas en puntos fijos y propias de terroristas.

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 11 de septiembre de 1914

11 de septiembre de 1914

Oriente medio

Se conoce que el Ejército turco que tenía orden de ocupar Egipto, se concentra en Jaffa y Gaza; así como que una escuadrilla inglesa navega por la ribera de Siria.

Inglaterra

Se anuncia la formación de una nueva división con elementos de infantería de Marina y de desembarco.

Tokio

El Gobierno nipón se adhiere al acuerdo anglo-franco-ruso por el que se compromete a negociar la paz en conjunto a los aliados.

Viena

Se sofoca un motín de soldados checos del Ejército austrohúngaro.

Pacífico

El SMS Leipzig como crucero ligero corsario se hace con su primera muesca: el petrolero británico Elsinore.

miércoles, septiembre 10, 2014

Guardia de literatura: reseña a “El Ejército Furioso” de Fred Vargas

Jean-Baptiste Adamsberg recibe una inusual visita en las dependencias de su Brigada. La Sra. Vendermot, procedente de Ordebec, un pequeño pueblo de Normandía, ha hecho unos cuantos kilómetros para entrevistarse con este particular comisario que dirige un grupo de no menos particulares subalternos entre los que destacan una enciclopedia andante, un teniente de mechas rojas en el cabello, una auténtica valkiria, un narcoléptico, un gourmet, etc.

La Sra. Vendermot acude a Adamsberg por recomendación de un miembro de la curia local. Quiere pedirle ayuda y protección. Se van a producir cuatro muertes en Ordebec que han sido anunciadas al haberse visto cuatro almas prendidas por la mesnada infernal del no-muerto señor Hellequin, el Ejército Furioso.

Dicho desfile fantasmal ha sido avistado por Lina Vendermot, la hija de la extraña mujer normanda. Al parecer, Lina es una especie de médium, la única chica de una familia de cuatro hermanos entre los que hay uno que compone las frases al revés, un gourmet que solo come insectos y otro que está convencido de que gran parte de su cuerpo es de arcilla.

Todo resulta ser demasiado extravagante, por lo que no es de extrañar que Adamsberg se vea tentado por un caso alejado de su jurisdicción, a medida que los crímenes se van sucediendo.

El terror atávico campará a sus anchas a lo largo del camino de Bonneval. ¿Quién será el cuarto prendido cuya identidad Lina no ha sabido descifrar en su visión?

Personajes tan atípicos como los que pueblan la comisaría se darán cita en Ordebec, mientras Adamsberg se obsesiona por encontrar al verdadero asesino en el mediático caso que deja medio abandonado en París, poniendo en grave riesgo su carrera, así como al hijo de puta que se divierte atando las patas a las palomas a escasa distancia de las oficinas de la Brigada.

“Y hasta aquí podemos leer”.

Viene siendo ya una caprichosa y molesta costumbre en mí el comenzar sagas policiacas por el último tomo publicado, aunque en esta ocasión ha sido algo totalmente involuntario. Hace ya unos cuantos meses, quizá años ya que mi concepto del Tiempo respecto a este recuerdo está bastante deteriorado, recibí un newsletter con la cita de la publicación de un libro con el título tan llamativo de El Ejército Furioso. Aquel mail contaba con un enlace directo que me permitía leer el primer capítulo de la novela. He de decir que degusté su narración, quizá por la simpleza en la resolución inmediata del crimen que abría el volumen y que nada tenía que ver con el resto de la narración, al cual Adamsberg recurre de forma constante en sus diálogos a lo largo del libro. Así que, en cuanto tuve la oportunidad y me acordé del título, lo busqué para saber qué se escondía tras ese Ejército.

No ha acabado siendo una obra que me haya maravillado, pero tampoco me ha empujado a dejarlo en la cuneta y pasar a otra cosa. Me esperaba bastante más, sobre todo tras leer la sinopsis de la contraportada. Y es que, si le quitamos la subtrama parisina de Momo-Mecha-Corta con el asesinato del patriarca de los Clermont-Brasseur, el libro se queda casi desplumado. En ocasiones resulta reiterativo y circular, sin que la autora haya sido capaz de un desarrollo más creíble o menos indiciario, porque esa es la forma, al parecer, que tiene Adamsberg de trabajar mientras está en las nubes. Ni los secretos familiares son capaces de hacer despegar a la novela en sí. Quizá hubiera tenido más interés la historia de Momo como trama principal, pero Ordebec necesitaba la presencia in situ de la Brigada Criminal para solventar una serie de asesinatos en los que Adamsberg va dando palos de ciego y el lector también.

Es muy posible que mi opinión se vea contaminada por ser yo un completo desconocedor del mundo que Vargas ha tejido en torno a su personaje principal. Eso de comenzar por el final nunca ha sido algo lógico, pero no es culpa mía que me haya sentido atraído por el título como una polilla a la luz. Sin embargo, ésta es mi honesta opinión sobre una historia a la que se le podría haber sacado mucho más, aunque, claro, el criminal por el mero hecho de serlo no tiene por qué presentar un acertijo digno de Sherlock Holmes. Por ello, el final es un tanto pobre y desquiciado.

Nº de páginas: 368 págs.
Encuadernación: Tapa blanda
Editoral: SIRUELA
Lengua: CASTELLANO
ISBN: 9788498416169

Lectura de 10 de Septiembre de 2014 a las 1200 horas



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10 de Septiembre de 2014

ABC. POR TIERRA, MAR Y AIRE


Publicado por Esteban Villarejo el sep 9, 2014

La fragata española “Almirante Juan de Borbón” participa estos días en unos de los primeros ejercicios militares de la OTAN con el objetivo de reforzar la defensa colectiva y que se producen tras la cumbre de Gales, en la que los aliados acordaron un plan de acción que incluye más ejercicios militares para reasegurar la defensa en el este.

La fragata F-102 de la Armada Española se despliega en la Segunda Agrupación Naval Permanente de la OTAN en el mar Negro (limítrofe también con Rusia y Crimea) junto a otras dos unidades, en el ejercicio denominado Sea Breeze 2014 (8-10 de septiembre), que es liderado por el USS “Ross“, uno de los dos destructores estadounidenses del escudo antimisiles desplegados ya en Rota (Cádiz) y que llegó el pasado 16 de junio.

Se trata de un ejercicio organizado por EE.UU. y Ucrania con el objetivo de mejorar la interoperabilidad de las armadas participante, subrayan los organizadores.

Es una de las primeras grandes maniobras de la OTAN en la que buques de la US Navy y la Armada española, equipados ambos con el sitema de misiles guiados Aegis, participan conjuntamente desde la llegada el pasado 11 de febrero del USS “Donald Cook”, el primer destructor estadounidense del “escudo antimisiles” en llegar a la base gaditana.

Junto a la fragata española y el destructor estadounidense participan también la fragata canadiense “Toronto” y la rumana “Regele Ferdinand” (ambas encuadradas en la OTAN) y otras unidades de la misma Ucrania, Georgia, Rumanía y Turquía (estas a título bilateral).

CANADÁ DENUNCIA UN HOSTIGAMIENTO DE RUSIA

Por cierto, el ministro de Defensa canadiense, Rob Nicholson, denunció el lunes un hostigamiento a la fragata de su país por parte de tres aviones militares rusos: dos cazas Su-24 Fencer y un avión de transporte An-26 Curl.

“No fue una amenaza para nuestro buque pero sí una provocación innecesaria y un riesgo de una mayor escalada de la tensión”, afirmó el representante del Gobierno canadiense. Desde Moscú se negaron los hechos y aludieron que los aviones realizaron sus vuelos según estipula el derecho internacional.

Tras la intervención rusa en la guerra de Ucrania, la cumbre de la OTAN en Gales acordó establecer una fuerza de reacción rápida y establecer ejercicios militares para reforzar la defensa de los aliados en los países del Este.

La Armada Española ya informó el pasado viernes, coincidiendo con el fin de la cumbre de Gales, que la fragata “Almirante Juan de Borbón” se integraba en la agrupación naval de la OTAN (SNMG-2, en sus siglas inglesas) “para realizar diferentes ejercicios y operaciones en aguas del Mediterráneo y Mar Negro”.

El despliegue de una de las cinco fragatas de la clase F-100 de que dispone la Armada española será por cuatro meses. “Las fragatas F-100 son unidades especialmente diseñadas para la defensa aérea”.

La fragata “Almirante Juan de Borbón” tiene una dotación de 200 personas y en octubre será el buque anfitrión del ejercicio “Noble Mariner 2014“, que tendrá lugar en el golfo de Cádiz y mar de Alborán.

Junto a la F-102, España mantiene además desplegado otro buque en un grupo marítimo de la OTAN. Se trata del cazaminas “Duero“, integrado en el grupo naval especializado en medidas contraminas que también participará en el ejercicio “Noble Mariner 2014″.

Puedes seguirme en Twitter: @villarejo

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 10 de septiembre de 1914

10 de septiembre de 1914

Francia

Finaliza la Batalla del Marné. El general von Kluck es derrotado por Joffre. El frente por el lado alemán retrocede de París a Soissons-Rheims.

Se conoce que las tropas reservistas alemanas se concentran y que unos 60.000 marchan sobre Francia.

Frente oriental

Continua el avance ruso sobre  Austria-Hungría

martes, septiembre 09, 2014

Montserrat Claros nos habla un poco más de su nueva novela, “Hijo de Acero”



Si ayer nos hicimos eco de la efeméride de la botadura del ingenio del teniente de navío d. Isaac Peral en el arsenal de La Carraca, hoy no podríamos dejar pasar la oportunidad y seguir haciéndonos hablando de la segunda novela de Montserrat claros, una obra muy especial que puede sorprender a más de uno.

Por ello, hemos tenido a bien realizar una micro-entrevista a Montse, para que sea ella misma quien vaya haciendo, a vuelapluma, una sinopsis de su obra mucho más allá de lo que se puede encontrar en meros artículos y reseñas.

He aquí mis preguntas y sus respuestas.

¿Qué te ha empujado a escribir esta novela?

Cuando terminé de escribir La Biblioteca del Capitán, aún me quedé enganchada leyendo todo lo que había alrededor de esa expedición. Incluido los libros escritos por el oficial de la Armada Pedro de Novo y Colson, pionero en publicar, en España, la Memoria del viaje de Malaspina. En una de sus obras, "Miscelánea", encontré, por primera vez, el nombre de Isaac Peral asociado al de Basil Zaharoff. Desde ese instante, no pude parar de indagar en esta truculenta historia de espionaje industrial de la que ambos fueron protagonistas y que podía resultar, a todas luces, la trama de una novela. Me resultó muy extraño que unos hechos tan escandalosos en la Historia contemporánea europea, y que condicionaron profundamente el curso de los acontecimientos en muchos ámbitos, fueran tan poco conocidos por el público en general. Así que me puse manos a la obra hasta finalizar la redacción de Hijo de Acero. Creo que el esfuerzo merecía la pena.

¿Qué eventos clave reales descubriremos en su trama y que son desconocidos para la mayoría?

Es muy difícil hablarte de esto sin destripar la novela, Javier, Pero sí quiero destacar la entereza que tuvo el teniente de navío Isaac Peral, un genio español poco conocido, frente a aquella conjura internacional que fue capaz de orquestar Basil Zaharoff, para hacerle la vida imposible a este oficial de la Armada mientras luchaba por sacar adelante su extraordinario invento del arma submarina. Ese pundonor del científico español fue absolutamente real. Es muy importante que esto se sepa. Y más, en estos tiempos, que preconizar sobre el honor, la honestidad y otros valores colaterales es lo mismo que predicar en el desierto. Por eso hay que reivindicar la postura del Peral.


¿Qué esperas decir al lector con esta novela?

Mi primera intención, como te he dicho antes, Javier, es la de dar a conocer este oscuro episodio en la historia de España que a cualquier bien nacido, le indignaría; y que, además, condicionó el desarrollo de los acontecimientos en las últimas colonias a finales del XIX.

Y de paso, demostrar que las cosas, en realidad, no han cambiado mucho. Entonces, como ahora, los hechos históricos se producen en función de la corrupción, el poder y la ambición de una minoría. Estos siguen siendo los hilos que manipulan, desde la sombra, a la "masa oscura", que es así como nos llaman ellos, los manipuladores, a nosotros, "los manipulados". En Hijo de Acero, se desarrolla un claro ejemplo de esto que te digo.

¿Qué semejanzas tiene con la primera de Malaspina?

Ambas novelas se desarrollan en el ámbito de la Armada española. Y sus protagonistas, tanto Malaspina como Peral dejaron un importante legado imprescindible para entender el desarrollo de las ciencias en España. Yo creo que tanto La Biblioteca del Capitán como Hijo de Acero nos acercan a ese reducto histórico silenciado por las circunstancias y que los lectores tienen derecho a conocer.

Lectura de 9 de Septiembre de 2014 a las 1200 horas



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9 de Septiembre de 2014

DEFENSA.COM


LUNES 08 DE SEPTIEMBRE DE 2014 09:18

(defensa.com) El buque multipropósito Camberra será entregado a la Marina australiana el próximo 25 de septiembre después de que completara de forma satisfactoria las pruebas de los sistemas instalados en Australia. Durante el mes de agosto se han realizado las pruebas de sistemas como el de combate dado que las pruebas de plataforma fueron realizadas por Navantia antes del envío a Australia de los dos cascos de los buques.

Los buques HMAS “Camberra” (LHD 02) y HMAS “Adelaide” (LHD 01) están basados en el Buque de Proyección Estratégica (BPE) “Juan Carlos I” de la Armada española diseñado y construido por el astillero Navantia. El astillero español es el socio tecnológico del grupo industrial liderado por BAE Systems que construye los buques, habiendo sido responsable de la construcción de los dos cascos que posteriormente en Australia han recibido las superestructuras y los sistemas de misión específicos seleccionados por la Marina australiana. (J.N.G.)

LA NUEVA ESPAÑA


El velero, con casi 115 metros de eslora y 55 de altura del palo mayor, es el segundo más grande del mundo

09.09.2014 | 08:42

O. GONZÁLEZ Avilés volverá a acoger a un buque escuela en las aguas de su ría. Tras la visita el pasado año del velero Juan Sebastián de Elcano, de la Armada española, y del portugués "NTM Creoula", ahora es el turno del "Kruzenshtern", buque escuela ruso, que atracará en la ciudad el miércoles y permanecerá en la villa hasta el domingo. Santiago Rodríguez Vega, presidente de la Autoridad Portuaria, y Víctor Montero, presidente de la Asociación Española de Vela de Formación en Asturias, presidirán hoy la presentación de las actividades, que será a las 12.30 horas en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de Avilés.

Este velero es el segundo más grande del mundo, solo superado por el "Sedov", que también porta bandera rusa. El "Kruzenshtern" tiene 114,60 metros de eslora y su palo mayor alcanza los 55 metros. Su tripulación se compone de 68 oficiales y marineros, 110 cadetes y 40 instructores. El casco negro decorado con una franja de cuadros blancos es su sello de identidad.

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 9 de septiembre de 1914

9 de septiembre de 1914

Aliados

Los aliados ya han capturado 195 buques alemanes y 16 austríacos.

Algeciras

Comunican desde Algeciras el cañoneo de un cazatorpedero hacia un transporte.

Atlántico

Se informa del hundimiento de dos corsarios alemanes en el Atlántico. Intervinieron los cruceros galos Descartes y Conde; y de un monitor austríaco.

Marruecos

Se sabe que el sultán de Marruecos, Muley Yuseff, ordena a las tropas marroquíes en Francia que luchen con lealtad a Francia.

lunes, septiembre 08, 2014

Tal día como hoy fue botado en La Carraca el ingenio de Isaac Peral


Nos hacemos eco de esta efeméride y os enlazamos directamente al post contenido en el blog de la Fundación Museo Naval dedicado a tal evento:

Lectura de 8 de Septiembre de 2014 a las 1200 horas



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8 de Septiembre de 2014

EUROPA PRESS


SANTANDER, 7 Sep. (EUROPA PRESS) -

El buque de aprovisionamiento de combate 'Cantabria' de la Armada Española recalará el próximo jueves, 11 de septiembre, en el puerto de Santander, donde permanecerá hasta el domingo 14.

Atracará en el muelle del Almirante, frente a la estación marítima, donde permanecerá hasta el sábado 13 por la tarde, cuando cambiará de muelle, para abandonar la ciudad al día siguiente.

El buque organizará un programa de actividades a bordo durante su estancia en la ciudad, con motivo de la celebración del Mundial de Vela.

El alcalde de Santander, Iñigo de la Serna, ha reiterado este sábado, en un comunicado, su agradecimiento a la Armada por haber aceptado la invitación cursada desde el Consistorio para que el buque, que lleva el nombre de la región, participe en el evento deportivo.

Para el regidor, la presencia del barco será "uno de los principales atractivos para vecinos y turistas de todas las edades". En este sentido, avanzó que el 'Cantabria' podrá visitarse el jueves, día 11, en horario de mañana, de 11 a 12.30 horas, y de tarde, de 16 a 20 horas; así como el viernes, día 12, por la mañana entre las 10 y las 13 horas, y por la tarde, desde las 16 hasta las 20 horas; y, también, el sábado, día 13, de 10 a 12.30 horas.

Durante las visitas estará disponible, además de un punto de información de la Armada, un simulador de navegación con 3 pantallas, en el que niños con edades comprendidas entre los 10 y los 15 años podrán sentarse frente a una consola y simular el atraque del barco.

Otras actividades que se realizarán a bordo del buque durante su estancia en el puerto santanderino son el concierto que ofrecerá la Banda Municipal de Música, el viernes a las 12.30 horas.

Desde la cubierta del 'Cantabria' también se emitirá un programa de radio, y se celebrará un solemne acto de arriado de la bandera española, los días 11 y 12, a las 20.20 horas.

ESTRECHA RELACIÓN

El Buque de Aprovisionamiento de Combate 'Cantabria', que entró en servicio en julio de 2010, lleva este nombre por la estrecha relación que ha existido a los largo de la historia entre la Armada Española y esta comunidad autónoma.

El alcalde recordó que esta unión ha sido forjada por los muchos marinos cántabros que en ella han servido, así como por los buques salidos del Real Astillero de Guarnizo o los cañones fundidos en la Real Fábrica de Artillería de La Cavada, como el que lanzará la salva que el próximo día 11 de septiembre dará por inaugurado el Mundial de Vela que Santander acogerá hasta el día 21.

 La dotación, al mando del capitán de fragata don Francisco Javier Roca Rivero, es de 144 personas: 16 oficiales, 21 suboficiales y 107 de tropa y marinería y está complementada eventualmente con 20 marinos de la unidad aérea embarcada o una fuerza de desembarco.

La misión del 'Cantabria' es proporcionar apoyo logístico a una fuerza naval, que puede ser de naturaleza expedicionaria o incluir una fuerza de desembarco o de transporte.

El buque también puede proporcionar apoyo logístico en operaciones no bélicas como son la ayuda humanitaria y la defensa medioambiental. Su ámbito geográfico de actuación es global, con la excepción de las aguas árticas o antárticas. De hecho, durante el 2013, se mantuvo 352 días fuera de su base, operando principalmente en aguas australianas.

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 8 de septiembre de 1914

8 de septiembre de 1914

Paris

Lerroux, jefe del partido republicano radical español denuncia desde París que España no puede mantenerse en una neutralidad cobarde, que no corresponde ni a sus sentimientos ni a sus intereses.

El gobierno francés publica una nota oficial informando de una acción general en la línea hasta Verdún.

Bélgica

Amberes sufre el bombardeo realizado por un zeppelín y Japón aprueba un presupuesto extraordinario de guerra.

Alicante

En España se sabe que ha habido un descenso de ingresos por tasas aduaneras en el puerto de Alicante de unas 250.000 ptas.

Atlántico norte

El RMS Oceanis nafraga ante la isla de Folua (Shetland).

domingo, septiembre 07, 2014

Tal día como hoy en la Gran Guerra. 7 de septiembre de 1914

7 de septiembre de 1914

Francia

Miles de obreros en paro se presentan en las oficinas de empleo, siendo destinados a las afueras de París para trabajar en los fuertes del campo atrincherado.

Se anuncia la evacuación de las zonas habitadas alrededor de las fortificaciones parisienses.
Bruselas

Se conoce que un establecimiento textil recibe el encargo de confeccionar una gran bandera alemana para ser colgada en la torre Eiffel.

Rusia

El zar Nicolás II pone a la venta varias banderas capturadas a los alemanes para recaudar fondos para el Ejército.

Tokio 

Se comunica que el crucero inglés Weland ha echado a pique varios torpederos alemanes en Extremo Oriente.

sábado, septiembre 06, 2014

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 6 de septiembre de 1914

6 de septiembre de 1914

Batalla del Marné.

Sobre esta batalla, los contendientes dan informaciones contradictorias. Si por un lado los alemanes se presentan como vencedores sobre el Ejército francés, los representantes de este último aseguran que no hubo combate alguno.

viernes, septiembre 05, 2014

Beatrice Prochaszka


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Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 5 de septiembre de 1914

5 de septiembre de 1914

En una reunión celebrada esta mañana en el Ministerio de Negocios extranjeros entre sir Grey y los Embajadores de Francia y Rusia, estos tres personajes, debidamente autorizados por sus respectivos Gobiernos, firmaron el siguiente documento:

“Los Gobiernos de la Gran Bretaña, Francia y Rusia se comprometen mutuamente a no concertar separadamente ningún Tratado de paz durante el curso de la presente guerra.

Los tres Gobiernos convienen en que, cuando haya lugar a discutir términos de paz, ninguna de las Potencias aliadas podrá plantear las condiciones de ella sin previo acuerdo con cada una de las demás.”

Este Tratado sería sabiamente burlado por los soviets al declarar que la Unión Soviética no era heredera de la Rusia zarista.

Tal día como hoy comienza la primera batalla de Le Marné (o el Milagro de Marné), avanzando el VI Ejército francés (general Maunoury) contra el I Ejército alemán (general von Kluck) entre Nanteuil-le-Haudouin y Meaux.

En Paris, el gobernador Joseph Gallieni reune 600 taxis, Renault AG y otros modelos, para enviar a 6.000 reservistas al campo de batalla.

En España

El nuevo Embajador español en Francia, el Marqués de Valtierra sustituyendo al anterior (el Marqués de Villaurrutia, al que el presidente Dato ya no puede ni ver) en su discurso de aceptación del cargo afirma: “Espero que muy pronto podrá Francia proseguir, con los beneficios de la paz, su desenvolvimiento progresivo, y confío en que España contribuirá a esa paz.”

El Gobierno francés muestra su buena disposición por el nuevo nombramiento.

Noticias desde Tokio

Los japoneses han ocupado siete islas cerca de Kia-Tchao después de haber retirado de aquellas aguas más de mil minas colocadas por los alemanes.


jueves, septiembre 04, 2014

“The Deer And The Wolf”


Como los de VEVO son tan graciosos, pues el vídeo correspondiente a la sección de “Música en la Camareta” de hoy tendréis que verlo tras pinchar en el enlace que más adelante os trascribiré.

Bueno. Os enlazo al nuevo single del último álbum de estudio de Sophie Ellis Bextor, “Wanderlust”: The Deer And The Wolf.

Como siempre, nuestra Sophie está adorable.


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4 de Septiembre de 2014

LA OPINIÓN DE MURCIA


La realización de estos trabajos ocupará a unos 300 trabajadores, entre personal propio de Navantia y personal de industria auxiliar

03.09.2014 | 17:25

EP | LAOPINIONDEMURCIA.ES Con el desmontaje de la escotilla de embarque de los motores han comenzado los trabajos de ejecución de la Gran Carena del submarino de la Armada Española S-74 'Tramontana', en las instalaciones de Navantia-Cartagena.

Se trata de la cuarta revisión a fondo que se lleva a cabo en este buque, que ha sido posible después de que a mediados de agosto se firmase la correspondiente orden de ejecución entre la Armada Española y Navantia. El resultado final será la prolongación de la vida del barco para otros cinco años.

La realización de estos trabajos ocupará a unos 300 trabajadores, entre personal propio de Navantia y personal de industria auxiliar. En esta ocasión, el alcance de la obra será mayor del habitual dado que, además de los trabajos propios de una Gran Carena, se han incluido otros que gestionaba directamente la Armada o se incluían en contratos distintos, como la adquisición e instalación de los cuadros eléctricos principales del submarino, el suministro de todos los repuestos necesarios para la ejecución de la obra, la compra de las baterías del submarino y el mantenimiento y puesta a punto de los equipos electrónicos del buque. El importe total del presupuesto de esta obra asciende a 42,9 millones de euros.

El submarino 'Tramontana' permanece a cubierto en las instalaciones del Astillero de Navantia en Cartagena desde el pasado día 23 de abril.

LA INFORMACIÓN.COM


Jueves. 04/09/2014

Las fragatas F-100 de la Armada Española 'Álvaro de Bazán' y 'Méndez Núñez' --que van a participar en unos ejercicios de Defensa Aérea del Ejército del Aire denominados DACEX-14 (Defensa Aérea de Canarias)--, harán una escala en Las Palmas de Gran Canaria desde este viernes.

 LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, 4 (EUROPA PRESS)

Las fragatas F-100 de la Armada Española 'Álvaro de Bazán' y 'Méndez Núñez' --que van a participar en unos ejercicios de Defensa Aérea del Ejército del Aire denominados DACEX-14 (Defensa Aérea de Canarias)--, harán una escala en Las Palmas de Gran Canaria desde este viernes.

Según informó el Mando Naval de Canarias durante su estancia en la ciudad, los buques realizarán unas jornadas de puertas abiertas, el día 6 de 16.00 a 18.00 y el día 7 de 10.00 a 13.00 horas y de 17.00 a 19.00 horas.

Por su parte, las fragatas, Álvaro de Bazán (F-101) y Méndez Nuñez (F-104), pertenecen a la 31ª Escuadrilla de Escoltas.

Son barcos de la clase 'Álvaro de Bazán', de moderno diseño y notables capacidades de Defensa Aérea y ambas se integrarán en el dispositivo de Control y Defensa del Espacio Aéreo de las Islas Canarias, responsabilidad del Mando de Combate del Ejército del Aire.

Además, las fragatas, al mando de los capitanes de fragata José Enrique Delgado Roig y José Lago Ochoa, disponen de la más moderna tecnología y poseen aptitudes para hacerse presente en todo tipo de escenarios, lo que las convierten en una herramienta al servicio de la política exterior del Gobierno, no sólo mediante operaciones convencionales sino también en misiones de paz, ayuda humanitaria, imposición de las resoluciones de la O.N.U., etc.

Finalmente, el Mando explicó que su plena integración en el Ejercicio DACEX-14, junto con unidades del Ejército del Aire y Ejército de Tierra, es testimonio del alto nivel de interoperabilidad de la Armada y los Ejércitos en la actualidad.

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 4 de septiembre de 1914

4 de septiembre de 1914

En España

Dice Romanones, tras su debatido y discutido a voz alta artículo “Neutralidades que matan”, lo siguiente: “La neutralidad no es suficiente para que excuse la preocupación de los hombres de Estado, por dos razones: porque en lo militar su mantenimiento no depende de  nuestra voluntad,  y porque en lo económico es imposible.” Terminando su artículo haciendo un llamamiento a la unidad moral de los españoles.

Las palabras de Romanones son bien vistas en “El Liberal”,  mientras que las manifestaciones de Lerroux sobre la ruptura de la neutralidad agita a Francia. “La importancia que esto encierra está en que el Gobierno francés haya tomado en consideración las referidas manifestaciones de un Diputado español.” (Sánchez Guerra).

Se pueden presenciar manifestaciones a favor y en contra en Madrid de Lerroux y Romanones. Manifestaciones que acabaron en choques violentos (un herido y siete detenidos).

La manifestación a favor de la neutralidad desembocó ante el Palacio de Oriente, que tuvo que verse rodeado de la Guardia real, a pesar del ánimo pacifista de los integrantes de la marcha.

Hasta las 2300 horas no se restableció la normalidad en la capital.

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Llega al puerto de Las Palmas el vapor inglés Victoria, armado en corso.

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Manifestaciones populares por la subida del precio del pan.

Problemas de suministro de carbón.

En algún punto del Brasil

El crucero auxiliar alemán Cap Trafalgar, de la Hamburg Sudamericanische Dampfschiffarts Geselleschaft, botado en 1913, con un desplazamiento de 18.710 toneladas, andar de 18 nudos y autonomía de 17.200 millas, artillado por el cañonero Eber.

Galitzia

Informaciones dan como cierta la toma de Lemberg por parte de tropas rusas.



miércoles, septiembre 03, 2014

Cita sobre los ingleses tras la batalla naval de Trafalgar

Cuando yo esperaba encontrar a estas gentes (los ingleses) llenas de orgullo e insoportables por su victoria, las he visto más bien al contrario, rindiendo los mayores agasajos a nuestros oficiales (los españoles) prisioneros y hablando de ellos con el mayor entusiasmo”.

Carta informando al comandante San Roque

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3 de Septiembre de 2014

LA VOZ DIGITAL


La embajada de Estados Unidos ha organizado un encuentro para subrayar el alto nivel de las relaciones bilaterales en el ámbito de la Defensa

03.09.14 - 00:23 - P.S./LA VOZ | CÁDIZ.

La llegada de los dos primeros destructores que forman parte del escudo antimisiles ha afianzado aún más si cabe la relación de cordialidad existente entre Estados Unidos y España. Más de 60 años avalan este vínculo que tiene como pilar fundamental la Base Naval de Rota en la que ambos cuerpos no sólo comparten recinto si no también maniobras y ejercicios ocasionalmente. Dentro de este contexto de buenas relaciones, la armada americana ha organizado una jornada de actividades en la base roteña mañana jueves con el objetivo de subrayar el «alto nivel de las relaciones bilaterales en el ámbito de la Defensa». La jornada contará con la visita de una delegación del Senado y Congreso de Estados Unidos encabezada por el senador Tim Kaine, del estado de Virgina. Según informó la delegación americana Kaine participa activamente en los comités de las Fuerzas Armadas, Presupuesto y Relaciones Exteriores del Senado. Como presidente del Subcomité de Asuntos de Oriente Medio, Asia del Sur y Asia Central, supervisa la política estadounidense en esta crítica región que va de Marruecos a Bangladesh por lo que su presencia en la base roteña se prevé más que interesante. La labor de Kaine en el Comité de Servicios Armados se centra en el diseño de estrategias de defensa inteligente en un mundo cambiante, lo cual le permite trabajar en una misión personal: la reducción del desempleo entre los veteranos de guerra, particularmente de las de Iraq y Afganistán.

La jornada incluye un tour narrado de la Ordenanza de Eliminación de Explosivos y de los Equipos Tierra-Aire de la Fuerza Especial de la Marina de EEUU. Asimismo, si las condiciones meteorológicas lo permiten, está previsto un tour del V-22 Osprey, un helicóptero-avión de elevación vertical de la Fuerza de la Marina de EEUU.

Igualmente, también si el tiempo lo permite, los asistentes podrán observar un ejercicio conjunto entre paracaidistas españoles y estadounidenses saltando de un avión americano en caída libre militar desde 2.500 metros de altura. Otro de los actos programados consiste en una visita al destructor norteamericano 'USS Cook', uno de los cuatro incluidos en el escudo antimisiles de la OTAN desplegado en la Base Naval de Rota, y de cuyo mantenimiento se encarga la empresa española Navantia.

Como acto final está previsto uno de los encuentros más interesantes para la localidad roteña puesto que la delegación estadounidense tiene previsto mantener un encuentro con empresarios de Rota con vínculos comerciales con la base. En ella tienen puestas muchas esperanzas el sector puesto que esperan poder sacar el máximo provecho a la llegada de los tripulantes que viajan a bordo de los cuatros destructores que conforman el escudo antimisiles. Si bien es cierto que el primer barco llegó en febrero y el segundo en junio, la localidad espera aún ver los beneficios de ser la sede del escudo antimisiles y que hasta el momento han pasado bastante desapercibidos.

Desde el Ayuntamiento de la localidad lo tuvieron claro el potencial que puede tener la llegada de más de 3.000 personas desde el principio y crearon la oficina 'Wellcome to Rota' en la que se ofrece toda la información de interés para los americanos que desembarcan en la provincia, desde proceso de escolarización, negocios inmobiliarios como rutas turísticas de la provincia para hacer que se sientan en casa.

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 3 de septiembre de 1914

3 de septiembre de 1914

Bélgica

Continua la evacuación de soldados alemanes.

Los súbditos ingleses residentes en Bruselas han recibido del gobernador militar alemán de la aquella plaza la orden de expulsión en el plazo de veinticuatro horas.

Francia

París en estado de sitio por el Ejército alemán. El Gobierno se traslada a Bordeaux.

España

Comunican desde Copenhague que el vapor español Cerdá chocó con una mina en el golfo de Langeland, hundiéndose. La tripulación se ha salvado.

Se tiene constancia de la presencia de hasta 1.800 ciudadanos alemanes en España que no han podido incorporarse aún a sus banderas.

La industria de Almagro se ha paralizado al cesarse la exportación a causa de la guerra.

El gobernador de alicante solicita la incorporación de mano de obra para la construcción del ferrocarril de la Marina para aliviar la crisis laboral.

Los capitanes de los vapores austríacos Fedora y Boheme, refugiados en el Ferrol, solicitaron auxilio al acorazado España. Sus tripulaciones se han amotinado. Para calmar a la marinería, se les sirve abundante comida y se les garantiza sus jornales atrasados. Un piquete del España detiene a los autores del motín, uno de ellos, de nacionalidad española.

Frente oriental

Rusia avanza imparable sobre el Ejército autrohúngaro.

martes, septiembre 02, 2014

Entrevista en "Todoliteratura" sobre "Crucero Reina Mercedes"



Aunque la entrevista que me hizo Felipe Velasco (de "Todoliteratura") sobre mi nueva obra Crucero Reina Mercedes se publicó el pasado 13 de agosto, no por ello voy a dejar de hacerme eco de las preguntas que me lanzaron y las respuestas que contesté como buenamente pude.

En esta entrevista no solo podréis saber la razón que me impulsó a rescatar de las profundidades del Olvido a este precioso y desgraciado crucero español, luego norteamericano, sino que haréis un breve repaso sobre una serie de circunstancias históricas de la guerra del ’98 y sobre la Armada en la actualidad.


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2 de Septiembre de 2014

DIARIO DE JEREZ


La factoría gaditana se mantiene como firme candidata, junto a otros dos astilleros, a poner a punto al buque insignia de la Sexta Flota estadounidense Coincidiría aquí con el 'Juan Carlos I'

JOAQUÍN BENÍTEZ CÁDIZ | ACTUALIZADO 02.09.2014 - 05:01

El Mount Whitney, el buque insignia de la Sexta Flota de los Estados Unidos podría entrar, para su reparación, en el dique 1 del astillero de Cádiz capital el próximo mes de enero. El tesón de los responsables de su área comercial, avalado por la floreciente relación de la provincia de Cádiz con los Estados Unidos y su base en Rota, podrían verse premiados con una visita a la factoría gaditana que podría prolongarse durante al menos seis meses. 

Las negociaciones entre Navantia y la Armada USA se están llevando bajo la más estricta confidencialidad pero ayer era el presidente del comité de empresa del astillero gaditano el que pedía a los estamentos políticos de la Junta y del Gobierno Central su mediación para conseguir que "Cádiz se quede con este importante contrato que daría trabajo a la plantilla gaditana y a muchas empresas auxiliares", según comentó ayer Juan Bedelli. 

De momento, lo que ha trascendido es que Navantia Cádiz se encuentra entre los tres astilleros candidatos a reparar este buque insignia de la flota norteamericana, considerado el más importante y representativo de los más de 60 navíos que la componen a día de hoy. 

Así, la plantilla de la factoría ubicada en suelo del puerto de Cádiz aguarda con incertidumbre la respuesta por parte del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, que podría llegar a lo largo de este mes de septiembre. Sobre las cifras de este contrato o sobre los detalles de la reparación, poco o nada ha trascendido públicamente, aunque por la prolongada estancia en Cádiz, tres meses en dique y otros tres meses en muelle, se puede deducir que no se trata de una mera reparación sino más bien de una importante puesta a punto. 

Se da la circunstancia de que el USS Mount Whitney, que toma su nombre de la cima más elevada de los Estados Unidos continentales, está considerado un auténtico centro de control. Es el segundo navío de la US Navy con más años de servicio (empezó a operar en 1971) y cuenta en su interior con los más modernos sistemas de comunicaciones encriptadas, o no, para poder coordinar importantes operaciones navales. 

No es la primera vez que pasará por los astilleros gaditanos un buque de la Sexta Flota. En la primera semana de agosto de 2010, otro importante navío de la Armada USA, el USS John L. Hall (FFG-32) realizó diversas reparaciones de estructura y máquinas en la unidad de reparaciones de la empresa española Navantia en San Fernando. 

A su vez, Navantia y la Armada de EEUU tenían planeado firmar a lo largo del pasado mes de julio un acuerdo para el apoyo al ciclo de vida de los buques que formarán parte del escudo antimisiles con sede en la Base Naval de Rota. La firma de ese convenio con la US Navy supondrá que los cuatro buques que formarán el despliegue norteamericano en Rota para poner en marcha el escudo antimisiles (el USS Ross, el USS Donald Cook, el USS Porter y el USS Carney) serán reparados en los astilleros de la Bahía de Cádiz. 

De momento, Navantia puja por la reparación del Mount Whitney poniendo sobre la mesa una oferta económica "ajustada" y su experiencia en la reparación en Cádiz de grandes buques militares y de pasajeros. 

Sin ir más lejos, si Cádiz lograra quedarse con este contrato y se lograra sacar de la cuneta a los otros dos astilleros que andan en la pugna (se sabe que uno de ellos es una firma croata) podría dar lugar a una fotografía histórica de los diques gaditanos. Se da la circunstancia de que el 15 de enero tiene prevista su entrada en el dique 4 de Cádiz, durante un período de dos meses, el Juan Carlos I. De esta manera, podrían convivir en Cádiz durante esos 60 días dos buques insignias, uno de la Armada española y el otro, el Mount Whitney, de la US Navy. 

Cabe recordar que el Gobierno Rajoy trabaja sobre un proyecto diseñado hace una década por el ex presidente José María Aznar y pactado con su homólogo George Bush, en el que España debía asumir el mantenimiento de una parte importante de los aproximadamente 60 buques -entre militares y civiles- que conforman la Sexta Flota de los Estados Unidos.

Tal día como hoy hace cien años en la Gran Guerra. 2 de septiembre de 1914

2 de septiembre de 1914

Francia

Comienza a observarse cierto estancamiento en los movimientos envolventes del Ejército alemán, aunque se cierne sobre la capital de forma muy peligrosa, tal y como el Gobierno tendría que reconocer, causando gran ansiedad entre los parisinos y en Inglaterra.

Organiza una primera escuadrilla de aeroplanos blindados.

Londres

Se anuncia que están de camino a Francia hasta 50.000 efectivos ingleses para unirse el Ejército expedicionario del general French.

Se organiza un nuevo batallón de 1.000 plazas, que será el 7º de Royas Fusiliers. Todos sus integrantes han de ser solteros.

Por su parte, la India inglesa prepara un contingente de 500.000 hombres para desembarcar en Marsella y Australia un segundo contingente de 50.000 hombres.

Bélgica

Se tiene noticia de que hasta 160 trenes alemanes con tropas atravesaron Bélgica con dirección a Alemania.

Italia

El presidente del Consejo se pronuncia sobre la neutralidad del reino: «Italia dejará de ser neutral desde el momento en que el statu quo sea modificado en los Balcanes o cuando los intereses italianos sean lesionados en el Adriático».

Turquía

Se movilizan 200.000 hombres. La misión militar alemana en Estambul seguirá agregada al Ejército turco.

España

Se conoce que la Hacienda pública ha recaudado un millón de pesetas menos. Dicho descenso se acusa a la guerra.

Se organiza suscripciones populares a favor de los repatriados.

Vigo

Se reporta hoy, hacia las 0700 horas, a unas ocho millas de las islas Cíes, cómo un crucero inglés perseguía a revienta calderas a dos buques, uno de estos un transatlántico y el otro un pesquero.

El transatlántico se enfrentó al inglés recibiendo siete cañonazos que obligaron a abandonarlo. El navío acabó hundiéndose, pero el perseguidor perdió al pesquero.

lunes, septiembre 01, 2014

El Navegante del Mar de Papel vuelve al mar




Aunque con ninguna gana de regresar, no nos ha quedado otra. No creo que a nadie le sorprenda que los periodos vacacionales cada vez sean más y más cortos. Cuanto más mayores nos hacemos, parece que el tiempo corre con más prisa. Y, claro, pasa lo que pasa.

Pero ha llegado el 1 de septiembre, el momento de largar amarras y volver a enfrentarse al infinito. A ese horizonte imperturbable cuando quiere y caprichoso cuando uno menos se lo espera.

Esperamos contar con vuestra ayuda, con vuestra presencia en las cubiertas del Navegante y seguir surcando las aguas de la Red otra temporada más. Sabemos que el esfuerzo merece la pena.

El Navegante del Mar de Papel vuelve al sentir el sabor salitroso, el vaivén, la emoción…

Para ilustrar esta entrada traigo un par de fotos. Durante la primera mitad de este año ha llovido tanto por estos lares que  hasta agosto no he tenido la oportunidad de escaparme hasta el taller de enmarcación para que la acuarela que me envió nuestro amigo Roberto (El Ilustrador de Barcos), que captura a la perfección al crucero Reina Mercedes, y aquella añeja ilustración de 1896 con el Vizcaya acaben adornando con su luz del pasado mi hogar. Aquí os dejo el resultado.


Fuerza y Honor!

Un saludo!